Aidake saidi arendamisel, jagades artiklit sõpradega!
Uued säästvad liikuvussüsteemid, mida tuleb mõista
Kaanevideo kuulub selle artikli juurde ajalehe El País rubriigis "Tulevik on põnev". Ja intervjueeritav on Janette Sadik-Khan (endine New Yorgi liiklusvolinik, aastatel 2007–2013), nii et ta teab väga hästi, millest räägib.
Viimase kümnendi jooksul on uute liikumisteenuste – nagu Uber, Lyft (sarnane Uberiga), elektrilised tõukerattad, ühisrattad või elektritõukerattad – esilekerkimine hakanud kiiresti muutma inimeste transpordiotsuseid.
Pidage meeles meie artiklit 7 graafiku kohta, et linnas jalgratast paremini mõista.
Paljud peavad autoveoteenuseid kõige lähedasemaks analoogiks autonoomsete sõidukitega, nii et nende mõju linnadele mõistmine on liikuvuse tuleviku kavandamisel ülioluline.
Seistes silmitsi nende uute liikumiselementidega, mis linnades mängu tulevad, vahetavad paljud kasutajad traditsioonilisi autosid muude säästvamate võimaluste vastu. Arvamusi igale maitsele, kaasa arvatud arutelud, kuid tegelikkus on see, et meie linnad on üha enam saastatud.
Administratsioonidel peab olema juurdepääs parematele andmetele (siit saame lisateavet suurandmete ja linnade kohta) uute tekkivate mobiilsuslahenduste kohta, et töötada välja poliitikad ja plaanid, mis aitavad nendest teenustest saadava kasu maksimeerida.
Andmete abil saavad linnad mõõta edusamme selliste avalike eesmärkide saavutamisel nagu ummikute vähendamine, transpordile võrdse juurdepääsu suurendamine ja ohutuse parandamine. Ilma andmeteta pole selge, kuhu me liigume.
Infot saab selle kohta, kuhu ja kust inimesed reisivad, mis kellaaegadel ja mis päevadel. See võib olla kasulik munitsipaalasutustele, inseneridele ja linnaplaneerijatele, kes töötavad uute infrastruktuuriprojektidega.
Samuti võivad need näiteks paljastada, kuidas uued transpordiliigid mõjutavad inimeste reisimist… Kas uus rongiliin on aidanud vähendada liiklusummikuid teatud piirkonnas?
Kõigi nende andmete mõtestamine on keeruline, kuid esile kerkivad uued tehnoloogiapõhised ettevõtted, mis aitavad meil linnu paremini mõista.
Näiteks startup StreetLight Data. Töötleme triljoneid georuumilisi andmepunkte, et mõõta jalakäijate, jalgrataste ja sõidukite suhtlemist. Nende moto… "Mõõtke mõne tee või piirkonna liikuvust mõne klõpsuga"
Erasektoril on oluline roll, ilma selle andmeteta oleme poolel teel. Näiteks Uber on teinud koostööd linnadega, et aidata planeerijatel linnakasvu juhtida, ning eelmisel aastal ühines ta National Association of City Transportation Offices (NACTO) andmete jagamise projektiga SharedStreets.
Muide!… NACTO veebisaidil on suurepärased teede projekteerimise juhendid (inglise keeles), millega saate tutvuda siit.
Selge on see, et kõigi nende uute andmete ja info kogumissüsteemidega peavad kaasnema õigeaegsed õigusaktid, mis kasutajaid tugevalt kaitsevad ja sellest me juba rääkisime artiklis, kuidas linnad meid jälgivad.
Kui teile artikkel meeldis, hinnake ja jagage!
