Nii diislil kui ka bensiinil, mis on sõidukite ja masinate käitamiseks kasutatavad kütused, on a tugev mõju keskkonnale Nende põletamisel tekkivate gaasiheitmete tõttu on mõned saastavamad kui teised. Üha enam arendatakse aga keskkonnasäästlikumaid tehnoloogiaid, näiteks autotööstuses panustatakse saastegaaside emissiooni vähendamiseks pistik- ja elektrihübriidautodele.
Kui soovite teada, milliseid saastavaid gaase eraldavad diisel- ja bensiinimootorid või kuidas fossiilkütuste põletamine mõjutab keskkonda, jätkake rohelise ökoloogi huvitava artikli lugemist, milles need kahtlused selgitatakse ja selgitatakse üksikasjalikult. mis saastab rohkem diislikütust või bensiini.
Mis saastab rohkem diisel- või bensiiniautot
Räägi mis saastab rohkem diisel- või bensiiniautot see on mõnevõrra raske, kuna igaüks saastab erineval viisil. Näiteks kui võrrelda kahte samade omadustega autot, ainsa erinevusega, et üks on diisel ja teine bensiin, siis leiame, et diiselauto eraldab vähem gramme CO2 läbitud kilomeetri kohta, kuid samas ka rohkem kahjulikke komponente kui bensiin. üks.
Kuid uute filtreerimismeetoditega diiselmootorid, tuntud ka kui de diisel, diisel või diisel, on erinevus minimaalne. See kõik on tingitud uuest Euro 6 standard mis muudab ülejäänud diisli saasteainete heitkogused sarnaseks Euro 4 bensiini määrus.
Seetõttu võib tänapäeval öelda, et bensiini- ja diiselauto saastavad sama asja, kuid erineval viisil, kuna Diiselmootoriga autod eraldavad vähem CO2 kui bensiinimootoriga autod, kuid siiski rohkem teisi saasteaineid, kuigi mitte nii suure erinevusega kui eelmistel aastatel.
Sellest teisest artiklist saate lisateavet sõidukite saaste kohta: mis see on, tüübid, põhjused ja tagajärjed.
Milliseid saastavaid gaase eraldavad diisel- ja bensiinimootorid?
Oleme öelnud, et CO2 on üks peamisi saasteaineid, mis neid fossiilkütuseid kasutavate mootorite põlemisel õhku paisatakse, kuid Milliseid saastavaid gaase eraldavad diisel- ja bensiinimootorid?
Diiselautode eralduvad saastegaasid
- Lämmastik
- CO2
- Vesi
- Hapnik
- Vääveldioksiid
- Tahm
- Süsivesinikud
- Lämmastikoksiidid
- Vingugaas
Bensiinimootoriga autode eralduvad saastegaasid
- Lämmastik
- CO2
- Vesi
- Süsivesinikud
- Lämmastikoksiidid
- Süsinikmonooksiidid
Siin räägime lähemalt, mis tüüpi saaste auto väljalasketorust õhkub.
Kui palju bensiinimootoriga auto saastab
Viidates bensiini kasutava auto reostus, võime öelda, et kõige olulisemad erinevused diisel- ja bensiinimootorite vahel põhinevad sellel, kuidas kütus õhuga segatakse ja kuidas need põlevad. Nad töötavad erinevalt, kuid üks pole parem kui teine.
Siis Kuidas bensiin keskkonda mõjutab? See põhjustab kasvuhoonegaaside, näiteks CO2, paiskamist atmosfääri. Iga tarbitud bensiiniliitri kohta 2,32 kg CO2 sõita umbes 13 km.
Kui palju diiselauto saastab
Kui bensiinimootori teema on mõnevõrra selgem, selgitame mõningaid diislikütusega seotud kahtlusi. Kuidas diisel keskkonda mõjutab? Kui palju saastab liiter diislikütust?
Vastus on, et diisel või diisel mõjutab keskkonda negatiivselt ja teeb seda bensiiniga väga sarnasel tasemel. Diislikütus eraldab lisaks CO2-le ka muid keskkonnale kahjulikke gaase ja osakesi, nagu SO2, NOx ja tahm. Iga liitri kohta eraldub diislikütust 2,6 kg CO2 umbes 16 km.
Seadmed sõidukite põhjustatud saaste vähendamiseks
On erinevaid seadmeid, mis on autotööstusesse lisatud eesmärgiga poolt eralduvat saastet vähendada sõidukid:
- AdBlue: See on peamiselt karbamiidist valmistatud lisand, mis süstitakse heitgaasidesse, enne kui need gaasid jõuavad katalüsaatorisse. Karbamiid sisaldab ammoniaaki ning tänu sellele ja katalüsaatori kõrgetele temperatuuridele tekib NOx reageerimisel N2, CO2 ja veeaur.
- Katalüsaator: Selle seadme eesmärk on vähendada kahjulikke aineid, mis katalüütiliste reaktsioonide (oksüdatsioon-redutseerimine) kaudu välja pääsevad.
- NOx katalüsaator-akumulaator: Nagu nende nimigi ütleb, on need NOx akumuleerivad katalüsaatorid, nad koguvad NOx kuni regenereerimiseni ja seejärel elimineerimiseni. See tekib kolmekäigulise katalüsaatori täiendamiseks.
- Tahkete osakeste filter: Selle eesmärk on hoida kinni diislikütuse põlemisel tekkivad tahmaosakesed, et hiljem need oksüdatsiooni teel kõrvaldada.
- EGR gaasi retsirkulatsioon: See seade suudab vähendada NOx heitkoguseid ligikaudu 50%, kuna see tsirkuleerib heitgaasid sisselaskekollektorisse, kui mootor töötab osalisel koormusel ja töötemperatuuril.
Mis on fossiilkütus, mis saastab keskkonda kõige rohkem
Selge see, et teised fossiilkütused Nad saastavad palju keskkonda, nii kaevandamist kui ka põletamisel kasutamist. Sellegipoolest õli ja selle derivaadid Need on ühed tuntumad selle poolest, et pakuvad meile suuri edusamme tehnoloogias, transpordis ja paljudes muudes valdkondades, aga ka nende tekitatava suure saaste tõttu. Nagu me juba mainisime nii bensiin kui diisel või diisel, mõlemad on saadud naftast, saastavad palju keskkonda, olles mõlemad võrdselt kahjulikud.
Seetõttu tuleb seda tüüpi sõidukeid mõõdukalt kasutada ja valida ühistranspordi- või elektrisõidukid või vähemalt hübriidid.
Soovitame teil lugeda ka seda teist artiklit teemal Mis on fossiilkütused ja kuidas need tekkisid.
Vähem saastavad autod
On palju automudeleid, mis muutuvad tõhusamaks vähendada sõidukite saastet. Need on mõned autod, mis saastavad vähem:
- Toyota Prius 1.5 hübriid
- Volvo V70 2.4 bikütus
- Honda Civic 1.3i hübriid
- Skoda Octavia Combi
- Skoda Octavia 1.6
Kui soovite lugeda rohkem sarnaseid artikleid Mis saastab rohkem diislit või bensiini, soovitame teil sisestada meie saastekategooria.
Bibliograafia- INECC, Mehhiko valitsus. Mootorsõidukid kui heiteallikad: http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones2/libros/618/vehiculos.pdf
