Mehhiko uus tark metsalinn
Me kõik teame, et turism ei eksisteeri alati piisavalt koos jätkusuutlikkuse või keskkonnaga ning näiteks maailmas on tuhandeid kohti.
Turistid ja innukad reisijad on sellest probleemist üha teadlikumad ja nõuavad turismikontseptsiooni muutmist, et selle mõju minimeerida. Ja siin hakkavad arhitektid, insenerid, linnaplaneerijad ja disainerid nägema uusi ärivõimalusi, uusi projekte, mis lisaks suudavad pakkuda massiturismi ja looduse vahel "tasakaalu".
Mehhiko on üks enimkülastatud Ladina-Ameerika riike. Turistide paradiis ja kirss tordil on piirkond Cancun, kust igal aastal läbib miljoneid turiste. Loodus, päike ja rannad, nagu Delfines, Caracol jne, või Cenote'i marsruut pakuvad ettepanekuid tegevuste kohta Cancunis igale maitsele ja meeleolule, kus turist tunneb end riides ja vaba aeg on mitmekülgne, kuid jätab olulise ökoloogilise mõju .
Probleemist teadlik, arhitektuuristuudio Stefano Boeri Architetti on välja pakkunud üsna huvitava projekti Tark metsalinn. Esimene metsandus ja tark linn Mehhikos, mis integreeritakse Cancuni piirkonda.
Eesmärk on Smart Forest City eesmärk on integreerida innovatsioon keskkonnakvaliteediga haljasalade tasakaalustamine hoonetega, mis loovad isemajandava linna (vaata Targa linna kontseptsiooni siit)
Linn on ette nähtud täielikult ringmajandusena, mis on toidu ja energiaga isemajandav. Ümberringi päikesepaneelide rõngas ja põllud, mida kastetakse linna enda kanalisatsiooniga.
Linn on ette nähtud täielikult ringmajandusena, mis on toidu ja energiaga isemajandav
Uus linn mahutab 557 ha suurusele maa-alale 130 000 elanikku, tagastades loodusesse suure ala, kuhu oleks rajatud äripind.
400 hektarit haljasala 7 500 000 taimega (400 erinevast liigist, mille on hoolikalt valinud botaanik ja maastikukujundaja Laura Gatti), millest 260 000 on puud.
Koos osakaal 2,3 puud elaniku kohta, ja ülejäänu põõsastest ja põõsastest koosnev Targa Metsalinna funktsioon on "Absorbeerida 116 000 tonni süsinikdioksiidi, säilitades 5800 tonni CO2 aastas". Lisaks avalikele parkidele, aedadele, katustele ja rohelistele fassaadidele, mis aitavad luua tasakaalu rajatud jalajäljega.
Teine neist projekti tipphetk on linnaline liikuvus. Peame mõtlema, et vahepeal turistid ja Cancuni piirkonna elanikud, seal on tihe sõidukite liiklus tsoonis.
Kuigi piirkonnas tegutsevad olulised ettevõtted autorent, nagu America Car Rental, CarFlex Renta Car, Enterprise, Hertz, Jet Vanjm, mis on Cancunis autorendi valdkonnas märkimisväärne tegevus, tõstavad teadlikkust ja tutvustavad elektriauto rent, on veel palju panustada.
See uus Linnal on avangardne ja jätkusuutlik liikuvussüsteem: MIC (Chain Mobility) on pakkunud välja liigendatud transpordisüsteemi, mis võimaldab elanikel ja külastajatel jätta oma sõidukid linna äärealadele ja tugineda ainult elektrilisele ja poolautomaatsele siseliikumisele, mis suudab vähendada heitkoguseid linnas peaaegu terasest.
Vett peetakse projektis võtmeelemendiks: linnas tekkiv reovesi suunatakse taaskasutusse ja kasutusse niisutamiseks ja põllumajanduseks. Sissepääsu juurde tuleb suur veehoidla, kus asub magestamistorn, sealt jaotatakse see erinevate kanalite kaudu linna ja vajadusel ka põllumajanduspõldude vööndisse.
See projekt kujutab endast uut väljakutset säästvama turismiga tegelemiseks ja sellega tegelemiseks ajal, mil infrastruktuuri tuleb igas ulatuses laiendada.
Kuidas keegi ütles… "Jah, me peame kasvamiseks rohkem ehitama, vähemalt peaksime tegema seda järjepidevalt ja püüdes austada keskkonda.". Me ei tea, kas see on õige tee või õige suund, kuid vähemalt see on viis, mis hakkab projekteerima uut urbanismi ja arhitektuuri, mis on rohkem kooskõlas keskkonnaga, ilma piirkonna majandust lõhkumata.
Kui teile artikkel meeldis, hinnake ja jagage!
