Aidake saidi arendamisel, jagades artiklit sõpradega!
Sõidukite mootorites või tööstuslikes masinates kasutatav tööstuslik õli muutub väga saastavaks jäätmeks. See on niivõrd keskkonnakahjulik, et on esimene jäätmetest, mille pärast Euroopa Liit 20. sajandi keskel muret väljendas. Praegu toodetakse Hispaanias igal aastal umbes 200 000 tonni kasutatud tööstuslikku õli. Saastepotentsiaal on tohutu, kui võtta arvesse, et ainult kahe liitriga (mis eemaldatakse auto õlivahetusel) suudavad need saastada kogu olümpia ujulas oleva vee ja üks liiter võib saastada ujula pinna. jalgpalliväljak. Selles rohelise ökoloogi artiklis räägime sellest autode kasutatud õli saastumine.
Kasutatud õli ja reostus
On näidatud, et see on üks kõige saastavamad jäätmed mis planeedil eksisteerivad. Peamiselt selle suure raskmetallide sisalduse ja vähese biolagunevuse tõttu. Selle heide võib saastada nii mulda kui ka pinna- ja põhjavett, mõjutades tõsiselt mulla viljakust. muutes kasvatamise võimatuks.
Kui kasutatud õlid lastakse merre, võivad süsivesinike ühendid säilida 10–15 aastat, mis ujuvad vetes. Seda saastavat jõudu saab aga vältida, kui kasutatud õli ammutada, ladustada ja korralikult töödelda.
Õnneks kohustavad uued kasutatud õlide eeskirjad määrdeainete tootjaid vastutama nende toodetest pärast kasutamist tekkivate jäätmete eest. SIGAUS (mittetulundusühing, mis tegeleb kasutatud õlide töötlemisega) taaskas eelmisel aastal 180 000 tonni naftat. Kaks kolmandikku sellest kogusest regenereeriti (rafineeriti), et saada uus määrdeaine alus, mille abil valmistada uusi õlisid. Tänu sellele töötlemisele saaks turule tagastada umbes 80 000 tonni määrdeainet. Sama koguse saamiseks esimeses rafineerimisprotsessis oleks vaja 28 miljonit barrelit naftat.
Kui soovite lugeda rohkem sarnaseid artikleid Kasutatud õli reostus autodest, soovitame teil sisestada meie saastekategooria.
