Aidake saidi arendamisel, jagades artiklit sõpradega!
Parandage linna. Tee ummikute põhiseadus
Ilmselt võib selle artikli pealkiri tunduda täiesti vastuolus ratsionaalse mõttega, mida kõik linnaelanikud võivad omada … Eemaldage teed! See tähendab absoluutset kaost, urbanismi allakäiku.
Kuigi kõik linnad ei ole ühesugused ja nende elanikel ei ole samamoodi reisimise või linnakeskkonna mõistmise viis, on mitmeid olulisi punkte, mis võivad muuta meie mõtteviisi või vähemalt ümbermõtlemist ja mõne muu mõtteviisi leidmist. vaade.
Seal on rohkem kui huvitav artikkel (SIIT), mis räägib sellest viis linna - New York, Milwaukee, Seoul, Portland ja San Francisco -, kus otsustaval hetkel otsustati üks peamistest maanteedest lammutada. sissepääs kesklinna erinevatel põhjustel.
Pärast viaali hävitamist ei otsustatud seda teise teega asendadaselleks, valiti rohkem, et rahuldada kodanike vajadusi suurepärase suure puiestee, parkide, aiaaladega jne.
Ilmselt võib põhimaanteede likvideerimine tunduda, et see tekitaks täieliku kaose… Ja kus on kõik autod praegu?
Selle uue kogemuse tulemus autojuhtide jaoks on see liiklusnõudlus jaotus ennast ümber järgmistel marsruutidel:
- Autode hulk teedel langes drastiliselt.
- Suur osa autojuhte valis ühistranspordi.
- Teine hulk juhte kasutas muid juurdepääsuteid.
- Mõned juhid valisid reisimise ajaks mitu.
Teine juhtum tagajärg on see, et Väärtusid uute puhkealade läheduses olevad kinnistud.
Tegelikkuses seda, mis juhtus, nimetatakse Tekitatud nõudlus (Me võiksime seda terminit määratleda kuielanikkonna organiseerimise, julgustamise ja teenuse kasutamise suunamise tegevus). See tähendab, et kui väärtusliku kauba (nt teede) pakkumine suureneb, kasutab seda kaupa rohkem autosid ja vastupidi, kui rakendame vastupidist (Indutseeritud nõudlusest saame rohkem teada).
Teisisõnu: rohkem teid linnades = rohkem autosid teel
„Kliimamuutused ja inimeste igapäevane autos viibimine tekitavad rohkem frustratsiooni kui kunagi varem. Linnades võtavad inimesed üle maailma jalgratast muutuste vahendina. Aga siiski: automüük õitseb. 1 miljard autot täna. 2 triljonit 2022. aastal »
Teede ummikute põhiseadus
2009. aastal avaldasid kaks majandusteadlast Toronto ülikoolist ja Pennsylvania ülikoolist uurimuse nimega Teede ummikute põhiseadus (Teedummikute põhiseadus), mille põhjal saame tuvastada huvipakkuvad punktid:
Kui linnades või nende puiesteedel suureneb teede arv:
- Suurendatakse linnas sõitvate sõidukite arvu.
- Suureneb keskmine sõidukite läbitud kilomeetrite arv.
- Uute elanike sisenemine linnadesse suureneb.
Me järeldame, et teede pakkumise suurendamine linnas ei vähenda tõenäoliselt ummikuid linnas. kuigi nad ei lakka meile lakkamatult rääkimast, et linnaelanike elukvaliteedi parandamiseks peavad meil olema uued teed, kiirteed ja kiirteed.
Teine väga huvitav teema on seekui tee läbilaskevõimet vähendatakse, hakkavad juhid "kaduma". Inimesed otsustavad elada oma töökohale lähemal. Ühistransporti valitakse ja kasutatakse rohkem. Inimesed käivad kontoris erinevatel aegadel ja inimesed teevad igasuguseid erinevaid otsuseid vastuseks sellele marsruudimuutusele, nagu nad teevad seda uute teede korral.
Ilmselgelt ei saa me pühenduda linnade teede likvideerimisele, kuid meil võib olla teistsugune nägemus sellest, mis juhtub teede laiendamisel või eemaldamisel, ning olla teadlikud, et paljude linnade ummikuid ei lahenda teede ehitamine.
Huvipakkuvad lingid:
- Jätkusuutlik arendus
- Linnakujunduse käsiraamatud
- Biosäästva arhitektuuri käsiraamatud
- Bioklimaatilise ja säästva disaini juhend linnakeskkonnas
- Kuidas linnades raha säästa
- Parimad ilusad pildid allalaadimiseks
- Mis on DOT-linn
Kui teile artikkel meeldis, hinnake ja jagage!
