Tundub, et suurlinnades on jalgrataste kui transpordivahendi kasutamise buum. Isegi mõnes selle ökoloogilise transpordivahendi jaoks halvasti ette valmistatud, näiteks Madridis. Kodanikud nõuavad säästvamat liikumisviisi, mis ei saasta. Kuid jalgrattal on pikk ajalugu, mis on läbinud erinevaid etappe, millest mõnel juhul oli see kogukondade arenguks hädavajalik objekt. Jalgratas on lihtne seade: põhimõtteliselt koosneb see kahest rattast, mis on paigutatud ritta ja pedaalisüsteem, et inimesed saaksid tõukejõudu edastada. Lisaks juhtraud ratta juhtimiseks ja sadul istumiseks. Esimene keti kaudu jõuülekande mudel (kaasaegne jalgratas) leiutati 1885. aastal, kuid ¿millal leiutati jalgratasMillal sündisid esimesed katsed? Järgmisena selgitame selles rohelise ökoloogi artiklis teile kõike.
Kes ja mis aastal jalgratta leiutas
Kuid kuni selle esimese kaasaegse mudelini läbis disain mitu etappi. Esimest puidust valmistatud jalgratast kutsuti nime järgi draisinaks kes lõi esimese jalgratta, täpsemalt leiutas Karl Drais 1817. aastal. Seetõttu Kui vana on jalgratas? Noh, kui arvestada esimesest leiutatud mudelist, siis praegu on jalgratas üle 200 aasta vana või mis seal ikka, rohkem kui kaks sajandit. jah Kus leiutati jalgratas? See oli Saksamaal, kus Karl Drais sündis, elas ja suri.
Siiski tuleb meeles pidada, et see ei olnud sama, mis meile praegu tuttavad jalgrattad, ega meenutanud isegi vahepealseid mudeleid, mis eksisteerisid selle esimeste ja praeguste vahel. Tegelikult esimene jalgratas Mul polnud pedaale ja sa pidid seda jalgadega maas lükkama.
See oli Šoti sepp nimega Kirkpatrick Macmillan, kes lõi 1839. aastal esimese kaherattalise pedaalimasina. Sellel algelisel jalgrattal polnud aga veel rihmülekannet.
Jalgratta areng ja selle täiuslikkus
sisse 1861, tuli prantslane Ernest Michaux välja originaalse täiustusega: asukoha leidmine pedaalid esirattal. See ei õnnestunud, sest selle käsitsemiseks oli vaja palju tasakaalu, kuid idee ratta külge kinnitatud pedaalidest sillutas meile teed, kuidas jõuda rattani, nagu me seda tänapäeval kasutame. Tasakaalustamatuse probleemi lahendamiseks 1873, pakkus inglise leiutaja James Starley välja masina palju suurem esiratas kui tagumine. 1887. aasta jaanuaris alustas ameeriklane Thomas Stevens esimest jalgrattamatka ümber maailma. Ta lahkus San Franciscost ja saabus alles kolm aastat hiljem, kindlasti päris seiklus.
Kaasaegse jalgratta sünd
Lõpuks aastal 1885, Ohutusratas (turvaratas), leiutas John Kemp Starley. Sellel olid pidurid, see võimaldas loomulikumat kehaasendit ja sõitja oli maapinnale lähemal, nii et kukkumised polnud nii ohtlikud. Seejärel lisati sisekummi rattad ja tagarattaga ühendatud veokett. On kaasaegne jalgratas.
Jalgratas teenis nii maad kui linna. See oli odav transpordivahend, mis oli kõigile kättesaadav. Seda saab parandada ka vähese mehaanilise teadmisega. Põhja-Euroopas pole selle kasutamist kunagi lakanud: sellised riigid nagu Šveits, Saksamaa, Holland, mõned Poola piirkonnad ja Skandinaavia riigid ning hoolimata külmast ja halbadest ilmastikuoludest on nemad alati seda transpordivahendit kaitsnud. .. Ka Hiinas ja Indias on see juba aastaid olnud peamine transpordivahend.
Praegu ei leia meilt mitte ainult moodsama kujuga ning kiirusele ja erinevale maastikule paremini kohandatud jalgrattaid, vaid leidub ka päikesepaneelidega jalgrattaid või elektrijalgrattaid. Avastage selles teises rohelise ökoloogi artiklis need 15 haruldast jalgratast.
Kui soovite lugeda rohkem sarnaseid artikleid Millal jalgratas leiutati?, soovitame teil siseneda meie ökoloogilise tehnoloogia kategooriasse.
